省委十一届五次全会提出,要持续提升创新资源供给能力,推动更多产品产业、技术装备、材料器件进入中高端、成为关键环。洛阳LYC轴承有限公司是国内轴承行业的龙头企业,然而去年底他们却接到了一张极具挑战的订单,要求他们28天研发出一个新产品。
洛阳LYC汽车轴承科技有限公司副总经理 都玉辉:我们这次这个项目 是比较特殊的一个车,既能爬山 爬沙漠,又能涉水。
这个订单来自国内一家知名的新能源车企,要求这个汽车轮毂轴承可以承受零下40度到120度的温差,为了增加续航里程,对轴承的低摩擦性能要求也十分苛刻。更具挑战的是客户要求28天内要交货。
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洛阳LYC汽车轴承科技有限公司副总经理 丁小玄:国内的这些主机厂,要求一般交样都是两到三个月。国外的这些主机厂他们要求的更长,比如说六个月,我们这个(项目)就是交期也是挑战比较大的。
挑战也是机遇,洛轴科技成立了由年轻科研骨干组成的攻坚专班,变平时的先后递进“串联研发”为多头并进的“并联研发”,一些关键节点的研发周期都精确到小时和分钟。
洛阳LYC汽车轴承科技有限公司副总经理 丁小玄:我们很多工作是同时进行的,产品设计的时候,我们工装是同时开展,我们各个部门相互协调配合,最终在一个月之内把客户需要的产品交到客户的手上。
对洛轴科技的这个设计,客户特别满意,一下子要了5000万元的产品。通过这个订单,他们发现新能源汽车的轮毂轴承需求量非常大。但是从油箱转换为电池,不同品牌的汽车对轮毂轴承的承重、静音等运行参数都有不同需求,研发环节面临很多挑战。
洛阳LYC汽车轴承科技有限公司副总经理 都玉辉:电池的重量是比油箱要重很多的,这样的话就要求整车的重量会增加,我的汽车轮毂轴承相应的承载能力也必须要增加,新能源汽车它由于电池容量有限,续航焦虑就要求同样电量的情况下,我的车跑的越远,摩擦力就要越小。
为抢抓新能源汽车发展风口机遇,洛轴科技今年上半年投入了3000万元的研发资金,增加了一倍数量的研发人员,实行项目制,专攻新能源汽车的轮毂轴承技术难题。
洛阳LYC汽车轴承科技有限公司副总经理 都玉辉:每个项目由项目经理成立项目小组,在项目经理的带领下,项目小组会协调各部门的资源,这种制度就打破部门之间的壁垒,一切资源向项目交付来倾斜。
原有的技术优势加上精准高效的研发创新,洛轴科技半年时间研发了40多种新产品,创公司发展之最。面对纷至沓来的订单,原有的生产线已经不能满足需求,公司又投入1.6亿元投建了2条全自动生产线。
河南广电大象新闻记者 朱亚兵:在我身后是洛阳市洛轴科技在今年7月刚刚投产的汽车轮毂轴承全自动生产线,这条生产线包含100道设备生产和检测装备。在这里,每隔十五秒就有一个汽车轮毂轴承下线。从毛胚供料到成品下线仅仅需要两个半小时。
洛阳LYC汽车轴承科技有限公司副总经理 都玉辉:这个轮毂轴承三代生产线,是目前国内最先进的(轮毂轴承)生产线,我们是按照黑灯工厂的标准来设计制造的,产品相关的尺寸、硬度、裂纹等这些都是在线100%检测。
今年上半年,洛轴科技已经完成产值2个亿,相当于去年全年的总产值。洛轴科技还将在新能源汽车轮毂轴承上精耕细作,持续延链、补链。
洛阳LYC汽车轴承科技有限公司总经理 焦晶明:我们今年还准备投入3个亿的设备的改造和新建投入(资金),完善自己的供应链体系,紧贴新能源市场需求,跟客户提供一站式服务,更好地满足客户的需求。