“集团一体化管理‘东风’品牌下的东风风神、东风eπ、东风纳米三大系列产品品牌，东风公司领导挂帅，集团总部上阵打仗。”这是东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）为进一步推动自主乘用车新能源事业发展做出的重要布局。

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日前，《中国经营报》记者从东风公司方面获悉，东风公司宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整，并提出了2024年实现自主品牌100%电动化的发展目标。

（东风公司全新打造的东风自主乘用车品牌架构。受访者/图）

据了解，对自主乘用车新能源事业管理体制进行调整后，东风风神、东风eπ、东风纳米三大系列产品品牌将处于集团一体化管理之下。东风公司方面表示，这是东风公司发布“十四五”“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”之后，加快实施“转型升级三年行动”，顺应汽车行业新能源快速发展的重要布局。

“作为汽车行业‘国家队’，东风公司践行‘双碳’战略，加快推动战略性新兴产业融合集群发展，积极主动实施新一轮‘国企改革深化提升行动’，深入推进主题教育整改整治工作，集全公司之力发展自主乘用车新能源事业。”东风公司相关负责人表示。

三大品牌“资源整合、力出一孔”

“东风”三大产品系列品牌将迎来集团一体化管理新阶段。

据了解，东风公司将成立东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部，一体化管理“东风”品牌下的东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌的营销、制造工作。同时，将三大产品品牌的商品企划与项目管理集中在集团统一管理，实现商企集中、制造集中、营销集中。

“三大产品系列品牌定位进一步明晰，东风风神将加快从燃油车向节能车转型，东风eπ定位为面向主流市场的电动化品牌，东风纳米为面向小型细分市场的纯电品牌将于8月23日正式发布。”东风公司方面表示，东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌将承接“品质、智慧、和悦”和“让汽车驱动梦想”的“东风”母品牌理念，同时保留差异化定位协同发展，共同做强做优做大“东风”品牌。

至此，东风公司在乘用车领域已形成了面向豪华电动越野市场的“猛士”品牌、面向高端新能源市场的“岚图”品牌，以及面向主流市场的“东风”品牌的全新品牌格局。“公司将为客户提供丰富完善的新能源系列产品，形成规模效应和品牌合力。”东风公司方面表示。

在东风公司相关负责人看来，通过东风公司总部直接运营东风自主乘用车事业，实现“资源整合、力出一孔”，真正做到资源一体化、责任一体化、职能一体化。“此举能够压缩管理层级，提升决策效率，发挥协同效应，提高面向市场需求、客户需求的响应速度，全力抢抓新能源事业的窗口期。”

据了解，在推出“一体化管理三大产品系列品牌”新举措背后，东风公司继续通过改革提升自主品牌乘用车销量，并加速推进电动化转型。

日前，东风公司旗下核心业务上市主体东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团股份”，00489.HK）发布的盈利预警称，预计今年上半年，公司归母净利润将同比下降75%至80%。东风集团股份方面表示，这是由于集团加速新能源转型，高端新能源品牌建设、平台、商品、关键总成及核心技术资源持续加大投入等。

同时，东风公司旗下自主乘用车品牌东风风神销量在2022年创下历史新高后，也面临着增长压力。相关统计数据显示，2021年、2022年，东风风神分别销售新车12.16万辆、19.06万辆，同比分别增长73%、58%。

不过，今年以来，尽管汽车行业价格战频繁，但东风风神业绩未能实现较快增长，今年1～7月，东风风神累计销售新车6.04万辆，同比下降39.45%。

冲刺新能源汽车年销100万辆目标

事实上，面对行业变革和销量压力，东风公司一直在寻找突围之道。

早在2021年，东风公司就在上海正式对外发布了“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”。彼时，东风公司方面表示，为加快向科技型企业转型，公司将持续强化新能源战略引领，坚持高强度投入，大力推进品牌、平台、整车商品布局发展，加快关键核心技术和资源自主掌控。

两年多来，东风公司战略转型成果显著，据此打造了MTECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构三大乘用车新能源平台，推出了覆盖节能、混动和纯电的“马赫动力”品牌。

“2023年以来，国内新能源汽车市场头部效应凸显，‘价格战’加速‘优胜劣汰’，如何进一步集聚资源，提升产销规模，优化体系能力，是东风公司加快抢抓新能源市场机遇的关键要素。”东风公司方面表示，此次实施东风乘用车新能源“跃迁行动”是东风公司直面挑战、锐意改革、瞄准一流、开拓进取、推动高质量发展的重要宣言。

在科技创新“跃迁行动”的深厚积淀之上，东风公司将通过管理体制创新、机制创新，进一步加快转型升级的步伐，实现“产品跃迁”“品牌跃迁”“价值跃迁”。

据介绍，未来三年，东风公司将投入500亿元，迭代推出18款自主乘用车新能源车型，投放22款商用车基础车型。2024年，东风公司将实现自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化。

乘联会方面表示，新能源车是车企转型发展的核心方向，但市场竞争态势仍不稳定。“很多车企希望进一步提升新能源市场份额，通过规模提升降低成本占据市场主力地位，相信下半年车企更多是产品竞争力的提升而非单纯的降价提升新能源车市场的规模。”

“当前，我国汽车产业竞争格局发生了巨变，国内消费者对新能源接受度持续攀升，市场上豪华车占比在不断提高，汽车出口也进入了腾飞期，叠加国内对新能源车购置税将实施‘两减两免’和‘百城联动’‘千县万镇’等多项汽车消费促销活动，也将对汽车市场产生全面而深远的影响。”乘联会方面进一步表示。

对于未来发展目标，东风公司方面表示，到2025年，集团将实现新能源汽车年销量突破100万辆的目标，其中，“东风”品牌三大产品系列新能源汽车销量突破70万辆。“海外出口方面，东风自主品牌出口销量目标占比不低于10%。未来将全力以赴、不胜不休，坚定不移做强‘东风’品牌，坚定不移发展新能源汽车，坚定不移推进转型升级，为中国汽车产业的高质量发展作出东风应有的贡献。”

（文章来源：中国经营网）